昆明西收費站前車輛排隊通行 雲南交投 供圖

  雲南網訊(記者 彭錫)近期,出入昆明西收費站的車輛經常遭遇排長隊,需等待較長時間方能過站。對於司乘人員的無奈,8月15日,記者從雲南交投集團運營管理有限公司(下稱:雲南交投)獲悉,其原因是7月10日起,安寧境內的石安公路、老昆楚公路同時封閉施工,往返於安寧與昆明主城區之間的車輛全部匯集到昆安高速通行。加之近期正值暑期旅遊出行高峰,昆明西收費站車流量迅猛增長。

  雲南交投昆明西管理處相關負責人介紹,從7月10日起,經昆明西收費站通行的車輛每天同比增加2.3至2.9萬輛,周末時每天車流接近10萬輛,同比增加63.8%,道路運行處於嚴重超飽和狀態,由此引發該路段事故增多。據交警部門統計,7月10日至8月12日,昆楚高速公路昆安段交通事故同比增加了193%,道路通行效率降低。

  為保障收費站暢通,昆明西管理處已在車道增設了34台移動式收費機,從其他站點抽調了32名收費員支援昆明西收費站,管理人員、內保人員靠前指揮,疏導交通。雖然采取了一係列措施,但由於車流量太大,高峰時段擁堵的狀況改善不大。

  然而,該負責人也表示,擁擠的都是人工車道,而ETC車道並不擁堵,大量沒有安裝ETC的車輛擋住了已安裝ETC的車輛的路,使ETC車輛不能快速進入ETC車道快速過站。

  記者了解到,隨著國家收費公路製度改革的深入,到今年年底,凡是上高速公路的車輛將會被默認為是安裝了ETC的車輛,每個收費站隻會留出“一出一進”的人工收費車道保障一些特殊車輛通行,其他車道都將改造成ETC車道,未安裝ETC的車輛,每行駛一次高速公路就會在收費站僅有的一條人工車道排隊一次。而且不安裝ETC的車輛從2020年1月1日起將無法享受減免政策。今後,高速公路ETC還將與城市停車場結合,依托互聯網雲計算、5G、區塊鏈、AI、大數據等前沿技術,實現停車管理的平台化運營。

昆明西收費站前車輛排隊通行 雲南交投 供圖

  為了支持高速公路收費管理製度改革,緩解收費站擁堵,也方便自己出行,該負責人呼籲尚未辦理ETC的車輛盡快辦理安裝ETC。目前,ETC已實現線上發行,足不出戶就能安裝ETC。

  據悉,石安公路封閉施工期間,安寧至昆明方向的車流高峰主要集中在每日早上8點到10點,下午15點至22點兩個時段,周末全天雙向車流都比較大,排隊通行時間也比較長。

  雲南交投昆明西管理處相關負責人提醒過往昆明西、太平收費站的駕駛員朋友:提前規劃出行路線,錯峰出行,提前並道,ETC車輛靠左,非ETC車輛靠右,各行其道,不插隊、不加塞,服從現場保通人員的指揮。